【美新冠确诊超737万,美新冠超862万例】

经济结构失衡:美国贸易逆差的“病根 ”

〖壹〗 、按 历史 经验，当美国经济形势恶化时 ，其贸易逆差通常缩小。经济不景气期间
，美国消费者支出下降，导致商品进口也相应减少 ，且美国人在经济低迷时期倾向于减少旅行
，服务进口也随之下降 。

〖贰〗
、中美贸易逆差形成原因复杂，与两国经济发展水平和产业结构相关 ，政策取向、货币地位 、储蓄率低，这几个方面的因素共同作用产生了美国巨额贸易逆差
，这实质是美国国内深层次结构性原因
。第从政策取向来看，近来这种格局是美国在政策上“一放一收
”的结果。

〖叁〗
、亚太地区经济结构调整带来的世界分工格局的变化使得美国减少了对这些国家和地区的进口 ，增加了从中国的进口
，从而韩、日等国对美国的贸易顺差呈下降态势，中美顺差连年攀升 。中美贸易逆差具有较强的互补性 中国具有比较优势的产品为劳动密集型产品 ，中国对美国的大量顺差来自货物贸易
。

〖肆〗 、由于进出口市场高度集中
，我国的进出口受到这些国家经济变化的直接影响，尤其是欧盟和美国 ，在进出口市场如此集中的情况下
，不仅容易引起贸易摩擦，而且一旦主要进出口国市场发生变化 ，也将直接影响到我国国内经济稳定与发展
，威胁我国的经济安全。美国次贷造成危机对我们来说是个启示 。

〖伍〗、美国贸易逆差的形成，首先与美国经济结构密切相关。美国制造业在全球化背景下逐渐向海外转移 ，导致进口商品数量增加，而出口商品数量相对减少
。同时
，美国消费水平较高，对进口商品需求旺盛 ，进一步推高了贸易逆差。其次
，美国的高消费和低储蓄率也是导致贸易逆差的重要因素 。

〖陆〗
、归根结底，中美贸易失衡根源在于双方储蓄——投资机制失衡 ，美国国民储蓄率过低而必然出现庞大经常项目收支逆差
，中国国民储蓄过高、消费过低而必然出现巨大的经常项目收支顺差
。根治这一问题需要双方共同努力，美方应提高其国民储蓄 ，而中国需要努力扩大内需
，尤其是国内消费。

超越波音的车企
、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312

当地时间3月11日，波音公司创下近40年来最大单日跌幅 ，市值跌至1065亿美元
，比特斯拉市值低了近100多亿美元 。事实上，自波音公司最畅销的737Max喷气客机停飞后 ，该公司的股价就一直在下跌
。随着新冠疫情的传播，全球范围的出行需求也受到很大冲击。

复合材料的发展历程

〖壹〗、复合材料的发展历史及现状如下：发展历史： 古代应用：复合材料的使用历史可以追溯到古代
，例如稻草增强粘土，这是一种简单的复合材料应用 。 20世纪40年代：因航空工业的需要 ，玻璃纤维增强塑料得到发展
，从此复合材料这一名称开始出现
。

〖贰〗 、复合材料的发展历程： 远古时期：人类通过模仿自然界的复合物，如草梗合泥筑墙
、漆器等 ，逐渐发展出原始的复合材料技术。 20世纪40年代：现代复合材料的制作开始兴起
，玻璃纤维增强聚酯树脂复合材料首次应用于二战飞机制造，标志着复合材料技术的正式起步 。

〖叁〗、复合材料的发展概况包括早期常用复合材料 、高性能复合材料
、先进复合材料的发展阶段 ，以及机敏（智能）复合材料、梯度功能材料等未来发展方向
。复合材料的应用范围广泛
，从尖端工业到各个领域，不断推动科技进步。

〖肆〗 、复合材料行业的增长潜力可通过将汽车产量和汽车复合材料的销量指数化以2017年为基准年并预测到2025年的需求来进行说明 。如果复合材料继续像过去十年那样以每年高于市场2%的速度增长 ，到2023年
，汽车复合材料的产量将超过基准年的2017年，但全球汽车产量预计不会在2025年之前恢复到2017年的水平。

波音737费用人民币

总的来说 ，波音737和其他类似机型的费用在3到4亿人民币左右，但具体费用会因多种因素而有所不同
。对于航空公司而言
，选取合适的机型不仅需要考虑费用，还需要综合考虑飞机的性能
、维护成本和市场需求等因素。

一架普通的商业客机费用大致在几千万到两亿元人民币之间 ，这取决于其制造商、型号以及是否包含附加服务 。例如
，波音737系列和空客A320系列是最常见的短程至中程商业飞机，这类飞机的费用大约在3000万至5000万元人民币
。而波音787梦想客机或空客A350这类远程宽体客机 ，费用则可能达到1亿至2亿元人民币。

在航空制造业中
，大型商用飞机的费用是一个引人注目的话题 。以人民币计算，波音737的费用区间大致在3亿至8亿之间 ，波音747的费用则更为昂贵
，大约在15亿到20亿人民币
。而波音787的定价则介于12亿至18亿之间，空客380作为近来世界上最大的商用客机之一 ，其售价更是高达23亿人民币。

根据现有的网络资料
，波音飞机有不同的型号，其中737系列的费用范围大约在6亿到76亿人民币之间 。而747系列的费用则更高 ，介于294亿到297亿人民币之间
。767的费用大约在142亿到156亿人民币之间，777系列则在107亿到147亿人民币之间。可以看出
，这些飞机的费用确实不菲 。

波音737客机费用：一架飞机的费用在5000-9000万美元之间，具体取决于型号
。根据网络数据 ，波音737系列的平均费用大约在67亿到76亿人民币之间。波音737系列飞机型号：自1968年投入商业运营以来
，波音737已经发展了四个系列，分别为Original 、Classic、Next Generation（NG）以及MAX 。

一架波音737的造价大约为7亿人民币 ，这个费用仅仅是飞机本身的成本。然而
，飞机在其使用寿命期间需要进行多次维护和保养，这些费用加起来也需要数亿元人民币
。波音737是波音公司推出的一款世界上最畅销的客机之一。根据官方信息 ，波音737系列的飞机均价在7亿人民币左右 。