【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情对三四线城市的影响】

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

〖贰〗、根据全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发
，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响
，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明。

〖叁〗、“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南
”
。日前 ，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计
，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。

〖肆〗
、据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明 ，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久）
，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，进一步推迟复工节奏 ，造成企业生产力不足，影响产品制造 。 按照企业少开工10天计算
，以及复工后人员 、产业链供应短期无法满足生产需要，预计将影响行业产量超过百万辆
。

〖伍〗
、新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延。但是2月3号 ，也就是今天开始
，很多企业选取让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难 。

〖陆〗 、而位于湖北地区的车企及零部件企业 ，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日
。包括神龙汽车
、东风本田、上汽通用武汉工厂
，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业 ，终端销售也无法进行
，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型 。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融
、保险、维修保养等则属于第三产业
。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先 ，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复”。

从宏观层面上看 ，这次新冠疫情对国内各个产业都会产生影响
，作为制造业支柱的汽车产业当然不能幸免 。而在微观层面上，其产生的影响不会全是负面 ，反而会让消费者更注重一些长期被忽略的东西。例如车内空气质量
。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

〖壹〗 、娱乐业：经历了长时间的居家隔离
，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽 ，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输
，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期
。

〖贰〗、疫情后看好的行业 ，妇幼用品
，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育 ，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长
。

〖叁〗
、第一
，医疗卫生行业，此次疫情最紧缺的便是医护人员的防护装备和医疗用品 ，而且随着疫情的过去
，大众层次健康需求将爆发，经过查询 ，中国的口罩生产严重不足
，甚至疫情过后口罩生产企业仍然面临着巨大需求。电子温度计，空气消毒机 ，这些大众层次的防护用品将日益普及
，乃至医疗电商模式将会迎来春天 。

〖肆〗、线上教学APP火爆 疫情期间学校放假，开学时间一再延长 ，学生网上学习的需求井喷式爆发
，各种学习机构APP紧急上线，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场
。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口 ，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期。

〖伍〗 、疫情过后，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长
，呈现V字形变化 。据中汽协发布的4月产销数据显示，我国重卡累计销售75783辆 ，5月
，国内重卡市场销量约为15万辆，同比增长62%
。重卡迎来井喷式增长 说到重卡 ，不得不说的几家龙头企业——一汽解放
、东风集团、中国重汽 、陕西重汽
、北汽福田。

〖陆〗、待到疫情过后
，春暖花开，被按下暂停键的中国将恢复往日的生机 。而中国的汽车行业也必将在转型期迎来新挑战 ，这极有可能是销量井喷式的爆发
，更有可能是消费需求以及技术进步的新需求新标准。不管怎样，短暂的疫情危机并不能阻当汽车工业发展的进成 ，它将成为前进路上的催化剂
，加速产业格局全面发展
。